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芳纶在各方面的应用现状

  芳纶纤维复合增强材料除了具有轻质高强、高模、防腐蚀耐久性能好等特点外,还具有抗碱腐蚀能力强、不导电、抗动载、抗冲击和抗疲劳性能好,这就使它在海港码头工程,绝缘性要求高的场所,如地铁、隧道及电气化铁路等工程得到广泛应用 。 

  防红外迷彩面料梁:主要是桥梁和民用建筑或工业产房,加固的方式包括抗弯和抗剪,在进行抗弯加固时,芳纶布的纤维方向与梁的轴向一致,一般贴在梁的受拉侧,已提高梁的承载能力,据有关试验得出,只要该梁不是超筋梁,贴一层AK-40可以提高承载30%左右,贴两层可以提高40%左右;在进行抗剪加固时,芳纶布的纤维方向与梁的轴向垂直。
  柱子:芳纶布是一种理想的柱子加固材料,首先,因为芳纶的弹模是118Gpa,相对于碳纤维(弹模230Gpa),所以它的延性较好;其次,在进行棱角打磨时一般只需要10mm左右,一般不需打磨,而碳纤维则需要30mm左右,芳纶就可以节约很多工时,最后,由于芳纶布是一种柔软的布,所以追随性很好,特别是对于形状不规则的承台,芳纶布是一种理想的加固材料。
  砌体、板:一般对于板的加固净空要求比较高,而且加固后要不影响其外观,所以用厚度很薄且柔软的FRP复合材料进行加固是一种理想的选择。
  烟囱、水塔 :由于象烟囱水塔这样向高空发展的结构,加固维修特别困难,传统方法基本上很难解决这样的问题,而轻质高强、耐腐蚀、耐久性能都很好的芳纶纤维就是一种很好的选择。
  地铁隧道:由于地铁和隧道是一种在地下工作的结构,所以它的受力与地面结构是不一样的,在洞顶和洞测都有土的力的作用,而且它也有净空的要求,所以进行裂缝修补时,传统的加固方法可能性很小,用芳纶布进行加固维修就可以满足它的各方面要求,因为在地铁或隧道的拱定或侧壁的裂缝一般是多向且不规则的,这就要求它的修复材料必须具有良好的抗剪性能才行,而且芳纶还是一种不导电的FRP材料,所以芳纶布在隧道地铁工程中是一种最佳的选择。


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